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T行神州北京站:AI驅動下,簡單方便或是車主最大的訴求

時間:2018-08-28 15:18:16
       “艾拉比作為國內最早投入資源推出整車OTA升級解決方案,同時也是首家擁有實車項目落地經驗的OTA服務廠商,在2017年和2018年參與建設了國內眾多主機廠的OTA項目,目前大部分項目已經完成驗收測試進入到收尾階段,近期大家將會看到更多支持OTA特性的量產車型面世。”在8月23日于北京舉辦的2018年T行神州系列活動上,艾拉比總裁芮亞楠首先向在場的各位嘉賓分享了這一消息。

  

       對于主機廠來說,在近期集中投入大量的人力物力進行OTA、診斷、信息安全管理這些基礎能力平臺的建設,也是為了保障后續汽車AI智能技術的持續穩定發展。那么,隨著AI技術的不斷演進,AI為汽車提供了哪些具體能力?基于這些能力,出行需求與智能體驗將會發生哪些變化?艾拉比總裁芮亞楠在此次T行神州系列活動中作為嘉賓主持人和來自寶沃汽車、九五智駕、聯想懂的、凌動未來的專家們共同探討了關于“AI驅動下的出行需求和體驗”這個話題。
       在此次討論中,對于硬件冗余,軟件迭代升級熱點話題,大家一致贊同軟件定義品牌,軟件是快速、永遠需要的,不管硬件是否冗余,軟件都要升級,OTA把技術包括成本做的更好了。艾拉比也認為,行業發展趨勢勢必將走向由軟件定義汽車。軟件將是未來自己產品差異化的核心。軟件如何迭代成長,軟件的生命周期如何維護,是擺在品牌廠商面前的首要問題。從消費端來看,用戶逐漸開始把自己的關注點從汽車動力、車身長度、內飾等方面,向對軟件體驗及內容生態等方面的感受傾斜。這就迫使整車廠必須去建立一套系統,使其能夠有效地管理自己未來的軟件資產,并且能夠遠程進行運維維護和更新,OTA體系建設的迫切需求就隨之而來。
       同時寶沃汽車張國強還提到,從實際產品角度來講,要盡量符合發展規律、符合自然界發展的模式,硬件冗余要適當考慮,畢竟不可能開放式、不限成本去做事情。對于整車以及智能網聯相關聯的運用、功能、業務、流程所有的東西,能從軟件方面解決盡量從軟件去找到解決方案。

  

 現場部分精彩問答分享

 
◆ 艾拉比芮亞楠:從凌動未來的角度看,智能座艙以及智能操作系統為汽車AI提供了哪些具體能力?
 

       凌動未來吳衛華:人工智能技術的應用會體現在云和智能座艙兩個層面,凌動未來偏重汽車座艙技術。大家關注汽車座艙的體驗,多屏互動、自動駕駛、語音、手勢,還有各種觸摸板等交互方式,這些新型交互方式體現了現代科技在汽車座艙中應用的發展趨勢,這其中都包含著人工智能技術的應用。而要給駕駛人員和乘客帶來真正體驗上的提升,這些技術都是需要終端和云端協同工作的。對于終端的各種新技術,需要有好的硬件環境和軟件環境能夠把它們用起來,同時通過軟件技術,將足夠的數據和足夠的反饋提供給云端。云端也有私有云、公有云,有主機廠云、有服務提供商云,慢慢整合起來,能夠提供更好的基于大數據的人工智能算法服務。例如主機廠則可以把數據用起來,再反饋給車輛制造過程,造出更好的車,提供更好的駕駛體驗。
        人工智能技術使得汽車的設計,各種汽車相關應用的發展,進入到可快速迭代的時代。在這樣的發展趨勢下,智能座艙是實際的數據產生源和最終用戶體驗的輸出端,而車載操作系統則提供了所有這些軟硬件功能運行的平臺。而對于智能座艙,什么樣的體驗才能真正得到用戶的確認,這還需要得到更多的反饋,我覺得技術發展都很快,現在還不是確定方向的時候,大家都在嘗試。而我認為新的智能座艙體驗不應僅僅來自于汽車圈里的人的創意,更應該來自于用車的人的新想法,新創意。智能座艙的設計也應該能夠吸引更多的開發者來開發應用和體驗,而這需要有既安全又開放的開發平臺。凌動未來的智能車載操作系統為人工智能技術提供了很好的載體,同時也提供更安全更開放的操作系統架構。
 
◆艾拉比芮亞楠:從聯想懂得的角度來看,智能連接以及對應的連接管理平臺將為汽車AI提供哪些驅動能力?
 
        聯想懂的邢海洋:我認為AI帶來一個問題是,車上駕駛員和乘客權限劃分、控制權劃分,需要大家想這個事。從硬件角度來說,我們現在想的是硬件更加集中化,比如所有東西都集中在車上大屏,一直想做這一件事。硬件迭代更加低成本,我們用最小的硬件一塊屏全部搞定了,以后硬件的迭代有可能不需要換整車,只需要換中間一個屏。而在通訊層面,目前還是希望給整車這一塊提供相對貼近行業的通訊需求,后續希望能用服務定義我們流量。我們不需要流量使用多少,只需要服務就OK,這是我們目前致力做的。
 
◆艾拉比芮亞楠:AI與出行體驗需求是相互促進,反復迭代的關系。從發展的角度來看,AI演進首先對實際車主需求造成哪些變化?反過來車主需求變化,怎么促進AI技術提升?
 

       寶沃汽車張國強:目前的所謂需求和訴求點,我的感覺是和車沒有直接關系,太多情況下用戶沒有需求,而是我們有技術、有自己的產品,我們創造一個需求,而這個需求逐漸推廣市場,讓大家感知這個需求帶來便捷、便利、易用性,這個時候對用戶產生沖擊,產生對這個功能本身理解或者功能追求,這樣就產生源源不斷的需求過程。
       所以真正的訴求回歸到車本身來講,沒有人規定互聯網汽車什么樣、沒有人規定車聯網是什么樣?所有制定都是行業內人說,通過AI體驗,有了互聯網技術發展,特別是最近幾年移動出行的發展,用戶對于它的便捷性、方便性、易用性有要求,在這個過程中對科技、技術有依賴,進而會引申需求,怎么簡單就怎么來,怎么方便怎么來。比如我開車磕睡就可以睡,什么時候可以達到這個緯度,就給用戶提供方便了。再比如現在智能出行比較火,你把車共享出去,他合法使用,這個過程中彼此利益交換,通過潛移默化方式幫助兩方都得利。
       至于用戶如何定義AI技術?可能用戶不太懂AI技術,但是用戶知道怎么使用方便、怎么用的舒服,你出行的產品確實不錯,他對你需求越來越多,反饋也會越來越多。
       九五智駕楊柯:如果只是作為普通車主來看,還是基于解放雙手、自動駕駛,智能化終極階段在于怎么方便怎么來。如果作為一個供應商來講,尤其作為TSP廠商來講,思考空間很大,尤其對既有產品升級和優化。我們主要做應用,我們很多品牌尤其歐美品牌合作很多,國外講你怎么提供色彩斑斕的應用,這種應用從原有的這種觸點、觸摸,發展為以語音交互,到后端語音解析可能是一種方式。但是后續包括手勢識別、甚至包括行業應用人臉識別,從產品角度來定義它,還是讓它具備一定的主體化,當然過程肯定由乙方引導甲方做很多AI、包括識別事情。
       但是從剛性需求來看,現在很多需求都是偽需求,這要找一個平衡點。我們也服務很多客戶,大家共性問題很多。實際上還是在人工智能包括交互上,我認為贏家以客戶為本,再有以服務為基礎的,同時發揮最大的經濟價值。
 關于艾拉比智能
       上海艾拉比智能科技有限公司是專業的OTA升級技術解決方案及定制化服務提供商,專注為汽車和物聯網合作伙伴提供OTA升級技術服務。自成立以來始終致力于打造一站式車聯網、物聯網OTA升級服務平臺:云端以AI + Bigdata技術為基礎,為客戶提供智能化的升級體驗。設備端以多年的軟件技術經驗以及定制化服務為基礎,讓客戶以更少的投入、更短的時間,獲得更穩定可靠的升級能力。艾拉比OTA升級解決方案廣泛應用于智能汽車、智能家居、智能穿戴、智能表計、機器人、M2M、共享設備、行業應用等領域。
 
來源:   作者:   編輯: 王金雷
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